Oleks soov e91 dislapress soetada ja sooviks abi kindlasti sellel teekonnal.

[tahkva155]

Tervitus bemmipere,kuna e36 sai maha müüdud eelmiseaasta septembris,ning vahepeal olen õudsa opel corsaga kulgenud ja raha vähe kõrvale pannud,ning soov ikka beemwee ridadesse edasi jääda.Olen huvi hakanud tundma e91 peale ja kuna ma järtsumees ei taha olla pigem siis hinnaklass jääks sinna lagi 6000 poole.Tuttavad ja vanamees soovitavad osta saksast aga see ei ole kivisse raiutud,ning kui leiab hea pakkumise eestist siis ei mata seda plaani kah maha kindlasti.Ja mingit planku ei soovi,hiljem lisasid aretama hakata ei ole kah odav lõbu ma usun.
Uurin nimmelt,kas 2.0 diisli 120kw poole tasub vaadata üldse või minna 3.0 peale kohe?Nelivedu ei ole kindlasti vaja ja olen kuulnud,et pole odav lõbu kah see neljaveo hooldamine.Ja kui keeruline on oem topsihoidjaid paigaldada kui neid tehasest ei ole külge pandud?Terve armatuuri vahetus või saab lebomalt hakkama.
Ja kas suure naviga on eestikaardi võimalus kah,ning bluetooth variant telefoniga ühendada?
Kärukonks oleks kah pluss kindlasti või mis maksaks kui hiljem paigaldada?
Saksast hakkas silma puusalt selline kaunitar ja mis arvate?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 65373a7314

[Jaanus_V]

Sakast ise toomine keeruline, tellimine kallis võrreldes auto oma hinnaga. Neliveo hooldamine pole kallis või mida sa silmas pead. Vahekastis vahetad õli kui tahad ja muud seal väga hooldada pole. Neil ei tohiks vahekastid mingid nõrgad kohad olla, eks targemad parandavad. Navi on kasutu ilmselt kuni android auto/apple carplayini välja. Väike või suur, vahet pole, waze on alati asjalikum.
Ma hoiaks kodumaisel turul silma peal ja kui midagi tekib, siis vii kontrolli ja osta ära. Selle raha eest sa midagi erilist ei saa. Ei tea mis su "järtsumees" tähendab. Pigem saadki vähema varustusega planguma auto. Kui aastane läbisõit suur ja minekust väga ei hooli, võta väike diisel. Ilmselt oleks üldse mõistlik bensukas osta aga eks sa ise vaata. Tahad korralikku ja hea varustuse autot, osta üldse E46 selle raha eest.

[k.kask]

Tere!
2.0 120kw mootorit võiks soovitada küll, 3.0 on muidugi mõnusam kuid on ka 2.0 täitsa asjalik. Neliveo puhul on niikaua okei, kui midagi peaks katki minema. Vahekast ja selle servomootor, esimene differ maksavad tõenäoliselt küllaltki palju, esimene kardaan(kardaaniristid) hakkavad vahetust tahtma. Enda E91 samas Xdrive poolelt siiamaani ainult esidiffris ja vahekastis õli vahetanud(on kallis aga sisseminev kogus ka alla liitri). Üldiselt tundub, et nelikveo osad suures pildis kestavad küll. Originaal topsihoidjate jaoks on vaja jah kahjuks armatuur välja vahetada. Suure naviga saab kasutada Eesti kaarti aga viimane versioon mis tehti sellele süsteemile on 2019a kaart. Bluetooth toimib kõnede jaoks, muusikat saab lasta läbi AUX-i. Konksu hind kasutatult vast 100-200 euri kanti, paigaldus küllalt lihtne.

[Tauri_T]

Foorumis täitsa asjalik auto müügis.
https://www.auto24.ee/3623298
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=306318

[Tarmo]

Seda julgeks isegi soovitada.
Teades omanikku siis on asjadel silm peal ja vajalikud asjad ka tehtud.

Foorumis täitsa asjalik auto müügis.
https://www.auto24.ee/3623298
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=306318

[toomik]

Miks saksast toomine keeruline on?
Lähed kohale, ostad transpordi numbri ja kindlustuse, ning sõidad kodu. Või on vahepeal midagi muutunud?

[Jaanus_V]

Pole ise käinud ja midagi ülemõistuse keerulist seal kindlasti pole aga praegusel ajal reisimine keerulisem, ööbimine, söök, kui esimene auto ei sobi, kus sa seal kontrollid autot, pikk tagasisõit 6k ostetud autoga, millest sa ei tea midagi. Kahtlen, et see seda väärt on. Nt võrdle sellega, mida siin juba pakuti, see tundub väga okei ja omajagu juba tehtud ka.

[RazzKalbass]

Saksast keerulien tuua pole aga ei tasu illusioone luua et saksast saab korraliku masina korralik e91 maksab Saksas ROHKEM kui Eestis. Kas oled valmis maksma rohkem auto eest + toomine ca 1000€? Mõistlik on kohe topsihoidjate ja nav. ekraaniga isend tuua kui pärast ise midagi kokku ehitada.

Kui seal neid odavama poolseid vaatad siis saad petta nii et halb hakkab

[toomik]

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

[tahkva155]

****,siis peab kindlasti topsihoidjad olema,kuna olen suur kohvisemu ja pikal maanteesõidul ikka vaja kuskile väike termostass sokkutada.Aga soome kaardiga kuidas on navile?saab kah kuni 2019 või isegi uuemat?

[tahkva155]

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

Täiesti päri!!!

[Sfinks]

.

[Artur_L]

Keegi neid stock navisid kasutab üldse?
Palju siis eelkõneleja arvates korralik e91 maksma peab?
Ma usun, et 5-6k eest saab päris hea pre lci e91 omale. Selle hinnaga saab isegi planguma lci, kui natuke otsida ja tingida.

Ma ei saa aru, kust te neid summasid võtate.
Et e91=10k€
F31=20k€?
Ma toon ise teile mõlemale pre-lci e91’d. Kui ostate nad mult 7-8k€ eest ära

Praegu saaks lci e61 r6 disla juba alla 4k€ kätte, kui natuke otsida ja vaeva näha

[Jaanus_V]

Pole ühelgi kasutanud. Kunagi E39 mässasin isegi plaatide kirjutamisega ja tegin mõnele foorumlasele ka aga see on aja raiskamine. Waze telefonis on ka tänapäevasest auto navist asjalikum, vanematest rääkimata. Kahtlen, et ekraani olemasolu ka autole müües mingit lisaväärtust annab, pigem soovunelm.

Uuema mudeli tahtmine on nagu mingi haigus, alati tahaks uuemat. Vahest lihtsalt on mõistlikum vanem võtta, eriti kui odavamaid E91si vaadata. Ma ostaks korraliku M paketiga E46e selle raha eest ja jääks raha tagavaraks ka või mõne auto, kus suuremad asjad tehtud, nagu see mida pakuti nt. Topsihoidjad nüüd küll määrav lisavarustus pole Osta universaalne kasvõi, mille kuhugi serva vahele saad panna. Enamus 3nda ja 5nds seeria selle ajastu bemarid on ilma hoidjateta. Ju mõni omanik neist ikka kohvi joob.

[ttsys]

Asjata rapsite... need 4-6 kilosed ei ole ammu enam BMW-d. Üks unistab siin topsihoidjatest, mis on BMW laadses sõiduvahendis ja illusiooni juurde tootjad ei ole elus kunagi istunud uues BMW-s, et seda nende BMW laadsete toodetega võrrelda(!) Kuidagi muud moodi lihtsalt ei ole võimalik selgitada, kust tuleb üleüldse selline arusaam, et mingi nelja kilone E61 on korralik.... - ei ole isegi naljakas või kui siis, halenaljakas.
Teema omanik tehku omale heaga ja kohe selgeks, kas ta otsib BMW-d või BMW laadset toodet, mis kunagi ammu-ammu oli kunagi BMW. Kui sellele ei oska vastata siis on kogu see teema lihtsalt üks rämpsukogum.

[6Tenz]

Eestis 91-tesi võtta küll ju isegi selle summaga. Ma saan aru et 330/335 e92 oleks teemas et peab välismaale seiklema minema

[RazzKalbass]

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

Ise treila sebid siis on 450-500 vahele siiski.

Kui ise järgi minna siis on mõttekas maksta käsiraha sest kohale jõudes ei pruugi enam autot olla.

[tahkva155]

Ideaal oleks muidugi r6 kolmeliittine aga ajab asja ära see 2.0 120kw ja jalgu ikka ei jää see liikluses,ning ei pea fl olema kindlasti.Eks ma vaikselt kogun juurde jah raha,ning loomulikult jääb remondi,hoolduse fondi kah ikka varu.Ja e46 ma ei arva midagi suurt.Aga mida rohkem lisasid seda lihtsam hiljem müüa autot.Aga näiteks lättist tasuks tuua?

[Robska]

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

Ise treila sebid siis on 450-500 vahele siiski.

Kui ise järgi minna siis on mõttekas maksta käsiraha sest kohale jõudes ei pruugi enam autot olla.

jaga kontkatki, 2021 teises pooles ei olnud keegi nõus alla 660 tooma, see kmiga hind. Muu eesti ja lätlased olid uimased ja hind kallim.

[xen0n]

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

Ise treila sebid siis on 450-500 vahele siiski.

Kui ise järgi minna siis on mõttekas maksta käsiraha sest kohale jõudes ei pruugi enam autot olla.

jaga kontkatki, 2021 teises pooles ei olnud keegi nõus alla 660 tooma, see kmiga hind. Muu eesti ja lätlased olid uimased ja hind kallim.

Detsembris tõid leedukad saksast mulle. 550 koos kmiga.

[tahkva155]

Päevast,uurisin wwe.longo.ee st ja sealt sain autoostu taotluse peale rohelise tule,ehk ei tule e91 vaid f31 hoopistükkis aga uurin ja puurin veel erinevatest kohtadest.Tark ei torma

[sigaelmar]

Saksast keerulien tuua pole aga ei tasu illusioone luua et saksast saab korraliku masina korralik e91 maksab Saksas ROHKEM kui Eestis. Kas oled valmis maksma rohkem auto eest + toomine ca 1000€? Mõistlik on kohe topsihoidjate ja nav. ekraaniga isend tuua kui pärast ise midagi kokku ehitada.

Kui seal neid odavama poolseid vaatad siis saad petta nii et halb hakkab

Minumeelest on kõik korralikud autod saksas kallimad kui meil, mitte ainult selline Bemm.

[tahkva155]

Korralik kraam teatavasti maksabki ju.Aga miks osta odavalt käest lastud pilli? No ei näe pointi!!!Aga mis arvate sellisest kolmesest?
https://longo.ee/auto/BMW-320-2013/N084526

[ttsys]

8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months

"High Executive" kuulutuses on sinna riputatud nagu laibale lipik varba külge... ...samas ongi laip Hollandi mõistes. Baltikumis teeb viimast surma-eelset korinat.

[Jaanus_V]

Aga nii on. Plank f31, kett vahetamata ilmselt jne. Kui õli nii vahetatud nagu tehas seda soovitas, siis on kindlasti omajagu hädasi just tulemas ja nagu ttys ütles, et Hollandi laip koriseb siin veel mõnda aega, tekitab uues kasutajas pettumuse margi töökindluses, maines ja sureb. Küsi hooldusajalugu kõigepealt enne kui mingeid õhulosse ehitama hakkad.

[tahkva155]

Küsin kindlasti ja uurisin juba longost,et kas saab minna margiesindusse kontrolli autoga ja anti nõusolek,lubati 2kuud garantiid kah aga peab tingimused üle lugema veel,et mis see garantii täpsemalt endast kujutab .Samas saaks saksast väiksema läbisõiduga ja paar aastat uuema f31,niiet pean kaaluma seda.Aga pole niiplank kui mu opel corsa vähemalt

[Hendri]

Ükski hästi hoitud auto üldiselt kuskile Longo vôi misiganes platsile ei jõua.
Sellise puhul ei saa arvestada, et ostad “uue” auto ja sellega mured piirduvad. Esimene asi asap tasub teha kohe ketivahetus - see olenevalt kohast ca 1.5-2.5k.
Lisaks ei ole teada kastiõli vahetuse kohta midagi, 30k õlivälbaga on 270k läbisõiduks see asi just täpselt sellises seisus nagu ttsys kirjeldas.
Pigem leia korralik hoitud E91 foorumi vms ajalooga.

Ahjaa, vaadates su veidi nõmedat kommentaari korraliku E91 müügiteemas, millel ka suuremad remondid tehtud ja välja toodud, siis võibolla soovikski edu selle longo liisingu F31ga

[Jaanus_V]

Ega mõned ongi lihtsalt need vennad, et 5ga saab kätte, miks sa enda oma eest 9 küsid, palju ju. Nad ei saa kunagi aru miks
Fi saab Longost kätte, tuld, parem kui Opel.
Ära pinguta üle, võta mõni kabedam ja korralikult hooldatud E91. Steni oma näeb väga korralik välja ja väga palju on tehtud ka. Ei tea teda isiklikult mitte mingit pidi. Kui see ei meeldi, vali mõni teine, millel jutt aus ja auto korralik. Kontrolli!

[Tauri_T]

Longo annab ilmselt igasugustele laenu ka toreda intressiga.

[RazzKalbass]

Longo plats on täiesti ok, annavad garantii ka.

Kõik bemmid on tehasest 30k välbaga tulnud, midagi teha pole, diislid sõidavad ilma suurema remondita 500k peale. Olen saksa foorumeid jälginud. Üksikud vahetavad ketti. Mõnel üksikul on probleeme KSP. Aga palju neid kolmeseid ja viieseid vurab? Miljoneid..