Avarii pildid

[ttsys]

Esimesel katsel oli veel number küljes.
http://m.delfi.ee/rahvahaal/article.php?id=84845491" onclick="window.open(this.href);return false;

[trafic_flow]

siit kellegi pill, et numbrimärgi välja tõid?

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... d=84846981" onclick="window.open(this.href);return false;

viljandis laus romuralliks

[toivoku]

mu arust see aasta viljandi kohe hiilgab

[Indrek523]

Kaks talveroima tapeti ära, mulle ei hakka kunagi hinge minema kui E6x sodiks sõidetakse! Koledam auto kui E65 ja no viimane on täis peletis!

[ArdiT]

e60/61 on suht talutav isegi aga e65 tõesti koleduse tipp. Ei mõista kes neid ostavad omale.

[mikuuu]

Kaks talveroima tapeti ära, mulle ei hakka kunagi hinge minema kui E6x sodiks sõidetakse! Koledam auto kui E65 ja no viimane on täis peletis!

Mpaketiga E61 on minu silmis vâga ilus asi. Et maitse asi

[Indrek523]

M paketiga on 60 kena väljast, 61 pigem talutav. Salong on pöördumatult okse neil kõigil. F seeriaga tehti asi tagasi viisakaks!

[ladammm]

https://www.postimees.ee/6485624/voruma ... e=11678483" onclick="window.open(this.href);return false;

[kapa]

No kelle auto on?Jõudu paranemisel.

[sigaelmar]

M paketiga on 60 kena väljast, 61 pigem talutav. Salong on pöördumatult okse neil kõigil. F seeriaga tehti asi tagasi viisakaks!

Tagasi igavaks ma parandaks

[Tauri.]

Viimane pilt sõbra masinast

[strohher]

e61 esiosa pole ollagi võrreldes b6-ga

[Tauri.]

Märkasin ka seda, kuid haiglasse toimetati audis olevad isikud.

[crapss]

Mis see oli taytzi vana masin?

[Indrek523]

Tagumine rehvikuju viitaks justkui stääns mõõdule, juhul kui külglibisemisega rehv sissepoole ei tulnud maha. Loodame et pole põhjus selles aga suhteliselt tõenäoline arvestades tõllarattaid. Seljuhul eesmised rattad samalaadsed ja nina libiseb olenemata dsc sekkumisest!

Need uudisteportaalid võiksid teinekord ka lõpptulemit kajastada, et kelle trandulett siis lõpuks põhjustaja aga seda me ilmselt ei näe keegi peale õnnetuses osalejate!

[Tauri.]

Ei ole taytzi masin. Audi tegi 4 autost möödasõitu ning üle mäe tuli BMW vastu. Audi ei saanud nii kiiresti oma ritta ning sellises olukorras teha polnud vist midagi.

[paradiisivares]

kahju, et bemari asemel buss või rekka vastu ei tulnud. Oleks üks idioot teepeal vähem.

[Indrek523]

Väga vale suhtumine, jah kahju kui mõned ässad suuri pauke põhjustavad aga nende surma soovida on ikkagi vale!

[AARE540]

Jah, üleüldiselt karma is a bitch, seega tõesti tasub ettevaatlik vahel olla asjadega, mida teistele soovida. Küll aga ei saa ma aru neist, kellel kuhugi nii kiire on, et möödasõitudel debiilsusi teha
Alles ükspäev oli juhus, kus mingi nn. maailmameister uuema A6-ga vahetult enne pimedat paremkurvi minust mööda uhas, kusjuures pimedas oli vastutuleva auto valgusvihk juba näha! Tüüp sai kurvis viimasel hetkel oma ritta tagasi, kuid kui oleks olnud kasvõi veidikene libedam, oleks iga versiooniga asi lõppenud olnud- puusse, laubakas või oleks ma ca 55 tonniga lihtsalt üle sõitnud.
Inimesed, mõelge enne, kui lollusi tegema hakkate- autorool pole selleks õige koht!

[ttsys]

Kereremont. Värvimine. Värvid-materjalid. Kindlustus. Finantsteenused.... et miks just selline loetelu(?)
See on pakkumine ja eksisteerib, sest selle järgi on nõudlus. Olulise osa nõudlusest moodustavad juhtumid, mida siin kajastatakse ja subjektid, keda valjult noomite. See ei pruugi teile meeldida, aga need subjektid annavad tõsise sisendi majandustegevusele.

[paradiisivares]

Väga vale suhtumine, jah kahju kui mõned ässad suuri pauke põhjustavad aga nende surma soovida on ikkagi vale!

Vale on see, kui sa sõidad rahulikult oma sõidurajal lubatud kiirusega ühtegi reeglit rikkumatta ja äkki üle künka tekib sulle ninaette vastutulev auto, niiet sa ei jõuagi enam muud teha kui vaid seda näha ja siis on pauk. Antud juhul lõppes asi väga õnnelikult ja kahju piirdus vaid mahakantud autoga. Aga kuipalju sellised debiilikud igal aastal kedagi ära tapavad ja justnimelt neid, kes tegelikult millegi vastu eksinud ei ole? Vale on ka see, et reaalselt ei juhtu nende debiilikutaga mitte midagi. Õnnetus ja kogu lugu. Ostab järgmise rimaka omale ja edasi tapma. Ma saan aru õnnetustest mis on tõesti õnnetused....läks libedaga käest ära vms. aga antud juhul on tegemist täieliku debiilsusega. Ja kui sellised debiilikuid teedel ei oleks, oleks ka liiklussurmasid kordades vähem, seega jätkuvalt on mul kahju,et vastutulija ei olnud rekka.

[ttsys]

Milline rekkajuht soovib, et tema mälus on avarii, kus hukkus inimene(?!) Miks on vaja karistada kaasreisijat ja lisaks talle veel halvimat soovida(?!)

[paradiisivares]

Miks minna kaasreisijaks kui tead, et juht on liikluses idioot? Mälu tuhmub, minule ka ei meeldi näiteks loomi alla ajada, samas aastatega on mõni ikka rataste alla jooksnud. Kui ei ole midagi teha, siis ei ole midagi teha. Nii eladki edasi.

[ttsys]

Näiteks alaealine laps.
Mis kategooria juhiload on subjektil, kes selle peale iseseisvalt ei tule?

[paradiisivares]

Teoorias on kõik võimalik. Reaalses elus inimesed, kellel on alaealine laps, ei tee selliseid lollusi, neil on mille nimel elada. Eriti ei tee nad neid lollusi veel siis, kui laps autos on. Selliseid debiilsusi teevad üldjuhul mingid rullnokad....üks keerab aga barankad sõlme ja teine kõrval ärgitab takka "pane, pane". Või variant 2, et kõrval on mingi tibi kellele hirmsasti on vaja mingit muljet avaldada.....see siis muudkui kilkab, selleasemel, et öelda "kuule mida sa debiilik teed".

[ttsys]

Teoreetiliselt on olukord see, et iga A-B kategooria juhtimisõigust omav subjekt võib olla vaimselt haige, sest Eesti Vabariigi tulekuga kadus inimõiguste listi koosseisus ainuüksi juba nõue vaimse tervise ajaloo registrikontrolliks. Tervisetõendi annab perearst.
Kas see teoreetiline teadmine annab nüüd rekkajuhile teadmise, et potensiaalselt on iga sõiduauto roolis vaimselt haige inimene(?) Teoreetiliselt ongi kõik võimalik ja sellegi poolest ei ole ka rekkajuht "jumal".

[paradiisivares]

Ei kindlasti ei ole ta jumal. Aga tõenäosus, et sõiduauto vs. rekka kokkupõrkel rekkajuht terveks jääb on väga suur. Mida ei saa kahjuks öelda sõiduauto vs. sõiduauto. Ütlen veelkord, et antud õnnetus oli väga õnnelik õnnetus, pahatihti sellisest laupkokkupõrkest tervelt välja ei tulda. Vähetähtis siinkohal ilmselt ei ole ka asjaolu, et tõenäoliselt antud E61 ei olnud varem sarnast pauku üle elanud ja Tussiku kuldsete käte poolt taaselustatud. Ps. Pean sind kurvastama ja ütlema, et ka E kategooria tõendi väljastab perearst. Arstlik komisjon on ainult D kategoorial ja nii juba päris mitu aastat.

[ttsys]

Juba pikemat aega "komisjoni" läbinud. 2. grupi moodustavad C-, CE-, D- ja DE.
Loe seadust:
https://www.riigiteataja.ee/akt/121062011008?leiaKehtiv" onclick="window.open(this.href);return false;

[AARE540]

Kas see teoreetiline teadmine annab nüüd rekkajuhile teadmise, et potensiaalselt on iga sõiduauto roolis vaimselt haige inimene

Minu poolt väike mõttetera, mis pole solvang kellegi aadressil, kuid põhimõtteliselt on see vähemalt mulle üks põhireegleid- alati arvesta, et kõik kaasliiklejad on idioodid. Ning see põhimõte on omajagu õnnetusi ära hoidnud, sest selle asemel, et rusikaga rindu taguda, et mul on näiteks peateel (või ükskõik mis olukorras) eesõigus, eelistan ma seda, et kõik terveks jääksid. Seda sõltumata sellest, kas olen veoka või sõiduka roolis.
Siin foorumiski on omajagu veokajuhte, usun, et vähemalt nemad nõustuvad minuga

ttsys- paradiisivaresel ja mul pole vaja seadust lugeda- ma uuendasin oma tervisetõendit eelmisel aastal perearsti juures. Praegu on ikkagi õigus paradiisivaresel. Komisjon on ainult D-katil ning see on juba tõesti mõned aastad nii, vähemalt ka eelmist tervisetõendit 5 aastat tagasi uuendasin perearsti juures.

[ttsys]

Siis on vaja lugeda ja vahel mitu korda. See, kust keegi pikendas või mida pikendas ei kommenteeri.
Seadus ei erista 2. grupist D kategooriat ja ei määratle sellele eraldi liiklusmeditsiini komisjoni.
"§ 7. Tervisekontrolli tegija
(1) A-, AM-, B-, BE-, C-, CE-, D- ja DE-kategooria ning nende alamkategooriate mootorsõidukite, T-kategooria traktori ja liikurmasina, B-kategooria takso ning A-, B- ja C-kategooria alarmsõidukite juhtide ja juhtimisõiguse taotlejate ning mootorsõidukijuhtide õpetajate tervisekontrolli teeb perearst, töötervishoiuarst või liiklusmeditsiini komisjon. Kaitseväes võib tervisekontrolli teha eriarstiabi tegevusloa alusel tegutsev arst.
[RT I, 10.07.2018, 8 - jõust. 13.07.2018]"
PS: Just kontrollisin ark online, et olen "Kutseline mootorsõidukijuht Jah 02.06.2014" läbinud komisjoni.
PS2: Seda i tähega algavat sõnumit edastati vene ajal elukutseliste autokoolis vaatamata sellele, et i' oli sellel ajal juhiistmel oluliselt vähem. Ilmselt see teadmine ei kao ka tänapäeva instruktorite lektüürist.
Kaasaegses kommunikatsiooniteoorias tuntakse seda faktorit sõnastusega "teineteisest mitte aru saamine on standard olukord". Alati on vaja midagi teha, et ennast arusaadavaks või mõistetavaks teha. Eriti liikluses, kus vastastiku enda kohta infot jagada on väga piiratud mängureeglid-tööriistad ehk seadus-liiklusmärgid, suunatuled, käemärgid.

/.../ kõik kaasliiklejad on idioodid.