bmw 525 tds remont

[danieltina]

tegime plokikaane remonti, käis maha , keevitati 2 pütti ja vahetati pölemiskambrid ära köik 6 tk , ok siis survestati ja öeldi et kaan on guud.

paistis ka nagu uus panime siis peale

enne seda muidugi vahetasime ka mootori keti pinguti ja pingutus tallad.

see pidi olema nagu abiks siis kui mootor ei taha heasti käima minna.

vannad tallad olid kulunud ka ja pinguti ei toiminud korralikult,

edasi panime kokku terve mängu, ja märgid keerasime paikka.
läks kokku ja ei lähe raibe käima,

muudkui lubab ja lubab aga käima ei lähe.
enne kooleb aku ära, mul on automaat käigukast oleks manuaal tömbaks kasvöi 30 km küll ta käima läheks,

siis kui moootor koos ja proovitud sai kuidas käivitub avastasin et kontrollpihusti oli kaaneremondis 3'ndasse silindrisse keeratud, kas se ka möjutas seda mu üritust ?

pump lööb siis kui lubab ja kui ei luba ei löö yldse, kuid pumba seisukorras ma ei kahtle, eelmine aasta sai karlas teha kap rem pumbale ja praktiliselt köik osad vahetatud, rem oli 16.088 .- eek

kuid enne remonti söitsin garaazhi normaalselt,
siiis käivitus,.

aga nüüd kysimus kas se pihusti asukoht loeb ?
või on märkkide järgi kokkupanek vale ? äkki seal karlas tehti pumba järgi paikka ?

[vasja1]

jaja, mul oli sama jama. 525tds 92a ja märkide järgi ei käivitu, ei peagi kuna alati ei ole märgi järgi esimene silinder ülemises surnud seisus. autotata oskab sind kindlasti aidata, mina sain sealt joonised. märgi saad siis paika kui lukustad hooratta ära, vot ei oska nii seletada, kui huvi on helista. 56777166 . muidu minul käibki juhtpihusti kolmandas silindris, selles ei saa viga olla, peaasi et juhe pistikusse ulatub. ja kui sa lasid alt väntvõllilt tuleva keti lahti siis võisid bumba märgid paigast ajada.