Kuulutuse kirjastiil on 100% Tartu kurikuulsa autoärika oma. Jah, keegi võis sellega pikalt sõita aga arvan siiski, et nüüd müüb seda ESTRUS. Mis alati ei tähenda halba kaupa aga sellesse kiidulaulu peab lihtsalt umbusklikult suhtuma.

Märksõna ESTRUS, ehk siis pigem kõnniks kaarega mööda.

Mul viskas lambivigu sisse, kui massiühendus oli kehva. Aga tegelikult pole siin muud soovitada, kui korraliku elektriku juurde tuleb minna. Üldiselt see veakoodide lugemine ja netidiagnoosimine tulemust ei too, kui vead on nii läbipõimunud ning ühte konkreetset veakoodi ei anna.

Kas on kuidagi võimalik sättida nii, et roolisammas ei sõidaks eest ära, kui võti välja võtta süütelukust. Kasutusjuhendist ei leidnud abi ja google ei pakkunud samuti abi.

Võib proovida ka kasti adaptsioonide nullimist. Mul aitas see ja vähemalt esialgu toimib ideaalselt. Varem tegi vahepeal jõnksu enne seisma jäämist. Mainiti, et need kastid pididki mingi aja tagant valed väärtused sisse õppima ja kahtlaselt käituma hakkama.

Variant veel kastiõli taset kontrollida.

Mul mure selline, et kui vaikselt sõita ja siis gaas maha lasta hakkab plötutama. Suurelt kiiruselt gaas maha lasta, siis käib korralikult. Samuti on ka tühikäik paigas. Diagnostis käis paar kuud tagasi ja seal näitas pumba elektronpea viga, mis põhjustab ka soojalt pikka käivitumist. Kas pumbapea ...

Mul mure selline, et kui vaikselt sõita ja siis gaas maha lasta hakkab plötutama. Suurelt kiiruselt gaas maha lasta, siis käib korralikult. Samuti on ka tühikäik paigas. Diagnostis käis paar kuud tagasi ja seal näitas pumba elektronpea viga, mis põhjustab ka soojalt pikka käivitumist. Kas pumbapea ...

Mul ka üks pisike küsimus. Kastiks on ZF4HP22 automaat kast ja lugu järgmine. Nimelt oli automaatkast õlist tühi, sest radikast voolas kõik välja. Sai siis otsast lisama hakatud õli. Õlivardal oli kirjas, et tuleb külmalt kontrollida õli, lastes mootoril tühikäigul neutrali peal töötada. Nii tegingi ...

Ventikat ei saanudki eraldi maha, kuidagi pidi sain ta koos veepumbaga. Tuli välja, et veepumba tiivik ongi eraldunud võlli otsast. Loodetavasti sellega mu mured piirduvadki.
Suured tänud kõigile abistajatele!

Auto on seisnud pea pool aastat, mina pole teda töötavana näinudki. Vahepeal, kui jahutusvedelikku sees polnud sai teda käivitatud, et autot liigutada, kuid see ei tohiks midagi mõjutada, sest labasid see ei murra ja veepumba võllile ei tohiks ka midagi teha nii kiiresti.
Kusjuures, sellest ...

Vahetasin termostaadi ära, kuid ikkagi läheb kuumaks. Täitmise tegin manuali järgi ja ka õhutasin mitu korda nagu manualis öeldud, et paisupaagi kork maha ja pöörded 2000 peal hoida, siis jahutusvedeliku taset kontrollida ning kork peale keerata. Sellega lõi temperatuuri üles ja alla enam ei ...

Kohe kui punasele jõudis jätsin mootori seisma.

Autoks pole küll BMW, vaid Range Rover, kuid mootor on BMW 2.5td, seega peaks süsteem sama olema. Ja mureks see, et ei saa kuidagi õhutatud teda. Tee, mis tahad ikka läheb kuumaks. Räägin kuidas ma tegin ja äkki keegi näeb siin miskit viga ja oskab suunata, mis valesti sai tehtud.
Alustasin siis ...

Minu kogemus oli üldiselt hea. Aga hinnad on neil seal ikka vägagi laes. Nii remonditunnil kui ka juppidel. Kummaline on UM-i puhul see, et enamus asjadel on ettenähtud normatiiv aeg vahetuseks ja paljud asjad saavad poole kiiremini vahetatud :!: raha aga võetakse nomatiivi järgi :shock: Kui aga ...

Range Roveril on selline tüüpviga, et keskluku mootori küljest murdub miskit ära ja siis hammasratas ei lase ust enam lukust lahti. St. kas sul lukustusnupp liigub üldse? Rangel saab probleemist jagu, kui keskluku mootor ära lõhkuda, siis avaneb uks ja edasi pole muud, kui uus lukk osta.

Keegi Tartus ka mingit kohta soovitada oskab?

Kunagi lugesin X5 kohta, et käiguga pidurdamine mõjub käigukastile halvasti ja soovitati seda mitte teha.
Käsipiduri kasutamise kohta nii palju, et on juhuseid, kus manuaal kastiga auto hakkab kallaku peal vajuma isegi, kui 1. käik sees. Seega kässar ikka soovituslik kallaku peal peale tõmmata.

Mul oli sama jama. Sama Behri radikas ja täpselt sama toru katki. Proovisin parandada, aga ei jäänud pidama. Uus toru UMis 800.- Kasutatuna keegi ei pakkunud. Mul lahenes probleem õnneks auto müügiga.

Minu jaoks ideaal E32, mis ajendas ennastki semsotti ostma.

http://www.cadco.com/750iL/750spec.htm

Niisiis, üks tähtis küsimus veel!

Kas 7-mesel saab või ei saa soojendusradikat kätte ilma armatuuri maha kiskumata?

Ma olin eluõnnelik, kui sain armatuuri alt radika kätte, kuid tegu on hoopis kliima radikaga. :oops:

Kas soojendusmootorit saab ilma armatuuri eest ära võtmata lahti või ei saa ...

Minu 3.0 r6 oli kunagi selline probleem et plokikaanes need veesärgi avad olid mingit jama täis ja sellepärast ka nöökis.
Samamoodi läks keema koguaeg.
Kuidas vea avastasid ja likvideerisid?

Eile sai siis põhjalikult üritatud õhutatada süsteemi ja ikka läks sunnik keema. Kusjuures koha peal käies ...

tremostaadi küljes oli vist üks nippel(kruvi) keerad lahti paned auto käima ja gaasitad niikaua kuni sealt aint tosooli ühtlaselt pritsima hakkab ja siis keerad kinni tagasi
Jajah, leidsin nipli üles, kuid sellel olid kandid maha keeratud. Proovisin torutangidega, kuid keerasin kogemata pooleks ...

Selle sain nüüd korda. Lasin natuke käia ja soojaks minnes kustus ka õlituli. Nüüd aga uus küss.
Kuidas jahutussüsteemi õhutada?

Tervus!
Auto on seisnud paar kuud väljas ja nüüd eile käivitades õlituli jääb põlema ja kompuuter annab veateate oeldruck motor. Kui auto seisma jäi, sellist viga ei olnud. Kas külm tegi liiga? Kui jah, siis millele ta mõjuda võis? Õli on ilusti sees, kuigi törts must on teine. Õlipump andis otsad ...

Kas armatuuri peab ka maha kakkuma? Ja soojendusmootor tuleb ka eest ära võtta? Muidu ei pääse vist kuidagi ligi. Keegi oskab mingeid näpunäiteid jagada? Netist abi ei leidnud.
Rahulikke jõulupühi ka kõigile!

ilma kondita variandil pole küll midagi keerulist.
2 radikasse minevat voolikut tuleb omavahel ühendada ja kolmikuga paisupaaki suunata ning 1 voolik
kust radikast voolab tagasi mootorisse tuleb midagi ette panna.

Oma eelmise masinaga oli sama häda, peale ostu voolas salongi tosooli.
Algul panin ...

Tere!
Mul on suur mure. Nimelt on ilmselt soojendusradikas katki. Sümptomid on järgmised: vesi jookseb soojendusradikast ilmselt siis välja, sest alt vaadates kuskilt keskkonsooli ja armatuuri keskelt ta tuleb. Teine halb asi on see, et mootor läheb keema. Avastasin, et vesi jooksis välja ka veel ...

Tere!
Mure selline, et vesi ladiseb välja joosta jahutussüsteemist ja ei saa täpselt aru, kust ta tuleb. Kui vaadata põhja alla, siis tuleb ta umbes armatuuri kohalt. Salong paistab nagu kuiv olema ja kapoti alt ka midagi ei paista. Kus kohast võib vesi välja joosta? Kus tal soojendusradikas asub ...

Mul muidu kondiga variant. Tavaline ei sobi sinna?
Ja ootaks kelleltki ideid kah, miks ta keema läheb?