Tänud info eest. Hella tuli on müüa ilma juhtseadmeteta. Saan aru, et need on vaja vana tule pealt ümber tõsta ja on liimitavad?

Nii. Tundub, et läheb uue/uute tulede ostmiseks. Tahaks ikkagi siinse rahva arvamust kuulda, kellel on kogemusi. Valikus on kolm varianti, mis läheb enam- vähem ühe palju maksma. Osta kas kaks TYC või Abakus esituld. Pakkuda on ka aftermarket tuuningtuled https://tdhgroup.en.made-in-china.com ...

Kas Tartus on kohti või inimesi, kes võtavad tule lahti ja teevad kuivaks/korda või on mõttekas hakata uusi tulesid ostma?

Tänud Patrik!

Autoks 520d, 2011, F11 AUT. Mõtleisn, et teen enda murest ka postituse. Õhtul sõitma minnes, hakkas käivitades armatuuri vigu ette peksma. 1. Restraint system failure. 2. Pedastrian protection system. 3. driving stabilisation system.4. Driving comfort restrict. 5. Flat tyre monitor (RPA) 6. brake ...

Tänud vastamast. Tüüpilise eestlase jonnakusega võtsin täna jälle asja ette ja kuna väljas on külm siis eile näppisin spidot töötava mootoriga. Kuskilt ajusopist tuli ette, et spidoka settingute muutmine pidi käima seisva mootoriga. Valisin F10 šassii, lülitasin kõik HUD süsteemi nätajad välja ja ...

Sai soetatud edevast peast alibabast oma F11 le digitaalne spidomeeter. Jama nüüd selles, et püsikiiruse hoidja enam ei toimi. Märgutuli läheb põlema kui sisse lülitada aga kui kiiruse nuppu vajutada, et fikseeriks kiiruse, annab kirja, et ei saa püsikiiruse hoidjat sisse lülitada. On kellelgi ...

Immoga paaritamist. Keskluku progemise õpetus on "sinutorus" (youtube) olemas.

Kas keegi saab aidata 525d E39 2003a võtme tutvustamisega autole Tartus või siin lähiümbruses?

Nii. Piduri hoiatustuli pole enam märku andnud aga piduri klotside "reset" ei õnnestu kohe mitte. Sobrasin youtub´is ja katsetasin enamvähem kõik nipid ära, mis seal soovitati, lasin käsipiduri lahti ja panin võtmed õigele kohale ikka annab "reset unsuccesfull"! päris anduri juhtmeid katki lõikuma ...

Nii. Kettad, klotsid, andurid, klambrid ja mud jutud vahetatud. Värinast ja jõnksutamisest lahti aga...... Katsesõitu tehes viskas järsku 100 km/h veateate, brake pads worn? ja punase piduri hoiatustule. Keerasin parklasse ja suretasin korra välja. Sai kontrollitud ka masina staatust ja seal kõik ok ...

Praegu asi jonksus. Pärast kaitsme vahetust tõstis auto üles ja 1h seisis, ning ei vajunud alla. Sai Idast Tartusse sõidetud ja ei mingeid probleeme (sülitasin praegu kolm korda üle õla :D ). Eks ma nüüd Tartus olen harjunud jalgsi käima ja auto seisa niisama paar päeva. Eks siis näis, mis saab. Ja ...

Sinutoru on ikka suureks abiks. Praegu selgus, et oli kompressori kaitsme läbi löönud. Selle 40 se kaitsme taga ajamine puhkepäeval, oli ikka kino kuubis. Küsimus. Kas peaks ikkagi käima kontrollis, et äkki on kusagil leke ja pump peksab koguaeg ning tänu sellele kõrvetab kaitsme läbi?

Tundub, et hädad käivad ikka karjakaupa. Peale eelmise postituse sisestamist, võtsin lapse peale ja läksime kalale. Sõita oli vaja suht viletsat teed ja hakkasime ära tulema, käis kaks päris kõva laksu. Arvasin, et kivid vastu põhja ja esialgsel vaatlusel midagi põhja all lahti ka ei olnud ka siis ...

Probleem siis selles, et külmalt ja sõidusoojalt käivitamisega probleeme ei ole. Kui auto on seisnud natuke ja jahutusvedeliku temp kuskil 60, siis enam käima ei lähe niikaua, kuni mootor on täiesti maha jahtunud. Diagnusti pole veel jõudnud. On kellelgi mõtteid, mis andur näkku paneb? Tagasivoolud ...

Kuulaks soovitusi. Ees praegu all Zimmermanni kettad. Ja on kõveraks löönud. E39 l kunagi sama probleem aga Zimermanni ketastega sai mure murtud. Mis jama selle F11 g on, et kettad kõveraks tõmbab? Ja ei ole just kõige odavam kräpp all. Oskab keegi nõu anda, millise firma omad sirgeks jääksid?

Kunagi oli sama jama oma E39 l ja sain siit näpunäiteid, et kui puhur ikkagi täisvõimsesel töötab ga regullida ei anna (teadjamad võivad täpsustada), siis SIIL läbi aga kui üldse ei vunka, siis ventilaator läbi. Vahetasin vendi ja mure oli murtud. Aeromotorsis suht mõistliku hinnaga.

Tere
Juhtus selline asi, et sai autoga sõidetud kilomeeter ja jäetud parklasse. Tagasi tulles enam ei käivitunud, Kütet sees orient. 16 liitrit. Kuna varasemalt on paagisisene pump läinud ja see vahetatud, siis alguses samade sümptomite puhul kahtlustasin, et äkki jälle andis see saba (vahetatud 2 a ...

Mure selles, et salongivent ei vunka korralikult. Mingi hetk jääb täitsa vait ja siis mingil hetkel hüppeliselt töötab, hoolimata, palju on võimsust (pöördeid) juurde pandud ja mingil hetkel täitsa vaikus majas. Hakkas jändama siis, kui alustasin hommikuti webastot kasutama. Aku nõrgavõitu, et ...

Tere. Autoks E39 525D aut 2003a. Ei leidnud otsinguga aga kindlati on siin inimesi, kes suudavad turvapadaja tule arnatuuris ära kustutada. Ja kuna on pandud tagurduskaamera, mis on LED pirniga, siis viskab armatuuri veateadet. Kes oskab aidata?

Jahutusvedeliku temp korras. Vahetatud sai nüüd ka eelsüüte relee aga jama edasi. Käima ennast veab aga iga silinder eraldi. Ega vist peab arvuti taha panema ja hakkama rida ajama? Või on kellelgi veel mõtteid?

Aitäh vastamast. Peale läksid Mapco eelsüüte küünlad. Ahjaa. Ei maininud enne, et eelmise aasta talve lõpupoole ei tahtnud enam mootori eelsoojendus ka tööle hakata. Ei hakanud kohe asja uurima, arvasin, et läbi. Uue aku ostes, hakkas uuesti ilusti tööle aga kui tekkis temp jama, lõpetas uuesti ...

E39 525d 2003a. aut. Tere. Pöördun targemate poole. Selle talve alguses sai uus aku ostetud, kuna eelmine aasta -30 käivitus aga silindrid läksid ükshaaval tööle- -20 polnud üldse probleem. Sellel talvel hakkas anomaalia tekkima jahutusvedeliku töö pemperatuuriga. Üle 65 enam külmadega ei tõusnud ...

Nii. Kas lisaks laagrile on vaja ka vahetada ABS rõngas? Ostsin uue laagri, millel väidetavalt koos ABS andurirõngaga aga puurisin ju kogemata rõngasse? Krt mu aju ei võta enam.

Olin sunnitud puurima jah, kuna vana andur oli sees nii kõvasti kinni, et ülemine osa sikutades lihtsalt murdus ära. Selge, eks siis vahetan laagri koos rõngaga ära. Uut aju pole vist mõtet enne peale toppima hakata?

Tänks mikuu! Ja veel üks kummaline anomaalia. Täna öösel oli ainult pluss neli ja hommikul kõik toimis ilusti, ainult ABS hakkas pidurit vajutades madalal kiirusel tööle (-30km/h) Kui päeva peale sooja üles viskas jälle sama jama. Hakkan siis pumpa otsima.

Aitäh patrik aga äkki selgitad lollile natuke lähemalt lahti? Leidsin igavesed pikad seeria numbrid ABS pumba küljelt/pealt (kui need ikka on need). 265 225 005 ja 34 51-6 758 969.

Autoks E39 2003 525d touring. Suure tõenäosusega ABS moodul läbi, kuna andurid kõik vahetatud ja spido tööle ei hakka, ja oleks uut vaja. Kust ma selle seeria numbri leiaksin, et otsima hakata?

Küsimus targematele. Kui E39 525d 2003a ABS andurid ära vahetada, kas siis peab autot arvutiga töötlema või peaks asi lahendatud olema?

Aitäh vastuste eest. Kaks aastat tagasi sai ka magneti marelli peale pandud. Tundub, et need ei taha vastu pidada. Ja teadjamad ütlesid, et kui voolab õrnalt kütust, siis ikkagi võib paagisisese pumba viga olla, ei pidavat piisavalt survet andma. Aga tean nüüd, kust edasi otsima hakata.