Mul facebookis kirjas, mis juhtus. Peedistati ainult BMW'sid, nii palju, kui ma nägin. Aga selleks hooajaks kõik nende kogunemistega. Uuel hooajal karmimad reeglid ja mitte nii avalikud üritused!
Minu "Lowlifer" kategooriasse kuuluvat OEM+ stiilis e36, oli ka kohapeal. Mis loomulikult ei pakkunud ...

Tere siinsed klubilised,

Peale tänavust SR-Openingu avaürituse piltide vaatamist, jäi mul silma üks huvitav E36 Cabrio.
http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/335/4/083752135f6203.jpg

Põhjus, miks ma teda otsin, on lihtsamast lihtsam.
Nimelt oleks soov tema autoga koos pildistama minna, koos ühe ...

Saab panna 5 se või 7 se aju ja aktuaatori ning ostma pead juurde oma autole sobiva aktuaatori trossi ja lülituskangi. Need jupid eeldusel, et juhtmesti tehasest veetud. Kontrollida saad juhtmestiku olemasolu nii, et juhi pool kapoti all peab olema üks ümmargune pistik, seal kus on õhufiltri ...

Mul selline küsimus et millest koosneb püsikiiruse hoidja, et mis detaile seal vaja et ta töötaks. Ma saan aru, et on Kang, aktuaator ja aju, või on veel mõni detail

Tervist

minul millegi pärast service intervalli rida ning läbisõit pime, tahhomeeter ning veetemp nullis ja käsipiduri ning pidurisüsteemi ja käsipiduri tuli põlevad ja jäävadki põlema sõidu ajaks
Tegemist on 95a 328-ga

Streetrace foorumist jäi silma selline teema, tsiteerin siit ühte kodanikku:

Mis puutub talve, siis algul vaikselt ja kui auto natukene soeneb, siis natukene juurde keerata. Kuna külmaga on tsentreerimisrõngas rabe ja suure liikumisamplituudi juures võib see katki minna. Kummilõdvik on selles ...

turvavöö ülemine juhtkinnituse kõrgust kontrolllib minu teada tross mille teine ots on kinnitatud istmekülge istme all. Nii et istme liigutades ette või taha muutub ka turvavöö selle ava kõrgus kust turvavöö B-piilarist välja tuleb.

minu teada manuaal käigukastil ei ole ju kick-downi, parandage kui eksin.

mnjah, üheski neis pole juttugi M50 mootoritest. Ning eero antud lingile ei pääsenud ligi, mina vähemasti
Huvitav kas uuemaid manuale on ka olemas

see ju owners manual
nagu ma olen asjast aru saanud siis on olemas veel service manual, kus kirjas kuidas auto juures hooldut ning remonti läbi viia, parandage kui ma eksin.

kuigi jah sellest leidsin ka ühteist mida ma veel ei teadnud oma auto kohta

Mikk

tervist.
kust saada E34 service manuali ?

Mikk.

loodetavasti see aasta jõuab esikümnesse ka karikasarjas

Asi selles set trossid ei liigu, ainult kang liigub :cry:
Trossid on sellises asendis nagu oleks käsipiduri kang täiesti üles tõmmatud.


...aeg trosse vahetada... :D ;)

kas see,et trossid kinni kõris on ainuke variant? Või võib veel mõni mehhanism pidurite juures hoida trosse ülemises asendis?

Kristjan_K kirjutas:Põmst oleks võinud ju ülevaatuspunktis kohe peale keerata nii, et läbi saaks, siis edasi mõelda juba, et kuidas ja miks ja kellega jne.

Asi selles set trossid ei liigu, ainult kang liigub
Trossid on sellises asendis nagu oleks käsipiduri kang täiesti üles tõmmatud.

Tänud kõigile eespool kõnelejatele

Vabandused et üles kisun teema :roll:

Mul on probleem käsi piduriga.
Nimelt teda pole.
Kiskudes keskkonsooli käsipiduri juurest lahti leidsin et kangi liigutades on trossid koguaeg ühes asendis - nimelt kõige ülemises(kangi suhtes). Kui ülevaatusel käisin siis ülevaataja rebis käsipidurit ...

Remondimees ütles mulle, et sisemised rooli otsad tuleks ära vahetada, ning lisas veel et peaksid olema parema käe keermega.
Lappasin mina http://www.autoosad.ee ja http://www.ladu24.ee ning sealt jäi mulle silma et sisemised nagu vasaku käe keermega. Nii et enne otste ostmist peaksin kindlasti ...

Selline küsimus et millised otsad (sisemised/välimised) on millise (vasaku-/paremakäe) keermega
Ning kas neid on ka võimalik valesti kokku panna, et sisemine on väljaspool ja välimine on seespool

istmed sain liikuma
tuli lihtsalt seda kangi asendit reguleerida
kõik liigub kenasti

Tänud veljole

Neist ainsana võiks kuuma tekitada vaid luku küte. Samas ei tohi see enne sisse lülituda, kui uksed on kinni, lukus ja juhi linki kergitada nii, et salongivalgus süttib.

nii et põhimõtteliset autoelektriku juurde minek :?:

Ise ma kartsin võimalust et kuskil midagi lühises ja kaabel seepärast ...

Asi selles et kiskusin polstri ära ja leidsin sealt 4 ühendamata pistikut (valge, kollane, hall ja must) olid nemad seal kesklukumootori lähedal.
Eelmine omanik oli nad lahti kiskunud. Mõtlesin mina et mis värk on ja ühendasin kokku tagasi. Järgmisel korral kui auto käivitasin hakkas ukse polstri ...

hmmm

nende metallist kangide alla surumisel tundsin küll kerget vastusurvet kuid istme seljatugi ei liikunud paigast millegi pärast.
Kangi suutsin selle alusvaibani suruda.
Kas iste peaks "avanema" alla või üles poole

Et selline küsimus et mis moodi need alla käivad. Peaks nagu olema alla klapidav versioon, kuid mina pole veel neid lahti/alla saanud. Et kui kinni kiilunud kuidagi, siis kas on mingi teine meetod mehanismile ligi pääsemiseks ilma et midagi ära lõhuks