Kui spido kerimist kardad siis soovitaks osta auto millel on esinduses ajalugu, seal märgitakse igal hooldusel läbisõit üles. Kui autot lähed ostma platsilt siis küsi vin number ja esindusse, saad teada kas sel autol üldse ajalugu on esinduses kirjas. Hooldusraamatud unustage ära, sinna võib igast ...

Renku kirjutas:just selle järgi otsustasingi aga selge kui müra väga pinda käima hakkab siis võtab asja lähemalt ette, muidugi kui hiljaks ei jää

Need laagrid nii kergesti kinni ei jookse aga mida varem vahetad seda parem

Martin

Kui keerad vasakule siis tekib hull undamine , aga nüüd hullemaks läinud ka otse sõites , aga paremale keerates ei ole häält

kas tegu rattalaagriga ja tagant tuleks nagu hääl arvavasti vasak siis?

võiks keegi midagi tarka öelda

Olen ise selle undamise läbi elanud paar korda erinevate bemaritega ...

Oot, oot! Jutu alguses on mõtted justkui õiged, kuid lõpus vajub ära, kui väidad, et õlivahetus teeb imesid. Tegelikult ei tee imesid, vaid äärmisel juhul võib anda ajutise efekti, kui filter oli rikke tõttu ummistunud.

Nõustun diislijoodikuga et kui korra on kast kuivale lastud siis tast enam ...

Kuna sellel autommat kastil viimati õli vahetati? Kõige lihtsam on vaadata kas kasti põhjas on rauapuru ja mis värvi õli on ja kas seda õli seal üldse on vajalikus koguses. Kui õli on tökat ja kast puru täis siis hakka uut kasti otsima, sinu mudelil ma arvan et parandada väga pole mõtet.

Olen ...

Soojendan suitsu jagu olenemata aastaajast ja temperatuurist. Autoks 750 e38. Soojendamine on asi mida teen ainult siis kui auto on seisnud öösel või päev läbi parklas. BMW 5.4l v12 jahtub väga aeglaselt (me räägime mitmetest tundidest) ja soojeneb väga kiiresti, mis on ka üks plussidest selle ...

Lükkasin oma e38 750 just müüki 90.000 eest, tegemist on ülikorraliku pilliga. Üldiselt on väga raske leida 50k või alla selle normaalset e38't, aga võib jopata et saad millegi kus tegutsemist on mingi 20k eest ainult et asi oleks korras ja uss ei näriks plekki. Nägin just paar päeva tagasi kuias ...

Nüüd on kadunud müügist see auto. Keegi sai endale väärt liikuri järelikult, näis kas siia foorumisse kah tekib

Martin

Kui kõik proovisõitjad seda autot niisama lammutavad ja paarutavad, siis ega ta varsti enam toimiv eksemplar pole... vb oleks pidanud jutumärkidesse kirjutama "lammutama" jne, aga jah, ma sain aru et kõva valu andmine käis seal

Vähem mölinat kui asja ei jaga. Aparaat oli seal omajagu seisnud ...

Käisin seda autot (uuesti) vaatamas ja ütleks et selle raha eest on autot küll, kõik mis küljes see ka toimis. Kuna kindlustust pole siis tänavale minna ei saa, sai niisama paarutatud kõrval tanklas, mootor, kast jms tundus töötavat kenasti. Roostes paistsid olevat tiba koopa ääred, järgmine aasta ...

Kui huvi on, siis too mulle uued küünlad, mis sa sinna peale tahad saada ja 400 eek eest panen nad kõik 12 ka sinna peale, kui mõni kinni jäänud pole ja keeret jagub plokikaantes.

Molotov51 vahetas just minu e38 750'il, väga viis töö. Endal kah puterdas ja küünlad mis seest välja tulid olid ...

E38/750/1995

750km sai sõita 85l kütusega. Sellest 300km linnas.

Martin

Lase rattad veel kord ära balansseerida, minu kogemus allpool.

Enda e38 750 aastast 1995. Mitu korda on olnud juhus kus sirgel teel hakkab rool vibreerima ja iga kord olen käinud lasknud rattad ära balansseerida, peale seda vibratsioon kaob imeväel. Kurb on see et saan 1-2 kuud sõita kui ...

Võrdluseks et e36 ülalpidamine on umbes 2x odavam kui e39 ülalpidamine ja 4x odavam kui e38 ülalpidamine. Eeldusel et ükski neist pole ront vaid normaalses seisus sõiduk. Kuna ise olen kõiki mudeleid omanud siis räägin oma kogemuste ja rahakoti järgi.

Kui e36 pealt tuled siis soovitan et koli e39 ...

Mul üks sisemine rooliots läbi, kah kergelt vibreerib. Veermik ise on OK, käis UM'is kontrollis-hoolduses just.

Uksetihendid pakuks, endal 1999 a. e39 ja samuti tuleb mõnus vuhin sisse kui üle 70 rauas, vanal e36'l oli asi veel hullem, aastast 1995 masin. Tihendid e36'le ei ole väga kirved ja soovitus kah siia otsa, talvel lase silikooni peale enne kui lased auto jäässe minna, tuleb odavam ja mugavam kui ...

Täpselt sama jama oli enda e36'ga (318i 1995), aitas kojameeste mootori vahetus. Lammarist saad paarisaja eeguga.

Esimese asjana võiksid üle vaadata kõik rullikud mille peal sul rihmad jooksevad ja rihmad, peaks näha olema kui mõnda rihma serva sööb ja kas mõni rullik logiseb kui käega natukene keerata/väänata.

"Märjemate ilmadega tundub heli vaiksem ja külma mootoriga nagu puuduks sootuks." -> Võimalik et ...

Tänud. Kuidas ma selle jala auto küljest lahti saan? Kusagilt seest kruvidega naguinii kinni, oskab äkki keegi täpsemini öelda.

Martin

Tere,

E39 523i 1999 a.
Probleem selles et nii juhi kui kõrvalistuja poolse küljepeegli jalg, see metallist mis peegli korpust ennast kinni hoiab, on hakanud värvi maha ajama ja ilusa musta värvi asemel on ilmunud valge ja värvi maha ajav õudukas. Rikub auto välimust juba kaugelt vaadates päris ...

Vaheta äkki salongi õhufiltrid välja ja ürita seal filtri karbis olev elu puhtamaks saada, ma enda E39'st sain poole kartulimaa jagu mulda salongi õhusüsteemist (aitäh eelmine omanik).

Tere,

Enda vana E36 vilises kah, rullikute ja rihma vahetus ei aidanud (kusagil võis midagi väga kõver olla nii et rihm jooksis viltu, ühte serva sõi) küll aga see kui aeg-ajalt rihma ja rulliku peale silikooni pihustada, sai 2-3 päeva ilma vilinata hakkama. Pisike purk silikooni kuus on selline ...

55Km/h ja läheb 4 käik, vot korralik "kruiis". Seda trikki saab siis ainult sirgel teel või kergelt allamäge kaldus kasutada, muidu ikka 3 käik.

Jah, küünlad on süsimustad, tänan küsimast.

Tekkis täna just isu endal proovida kas töötab see autotelefon, võtsin naise kasutamata Zen kõnekaardi ja panin telefoni sisse, töötas tõrgeteta.

Vaata ega sul kuumakaitse plekk lahti ei ole, see võib pläriseda üsna suure tõenäosusega, olen endal seda tüki kaupa küljest lammutanud.

Nõustun Aarega, kumin tuleb arvatavasti rattalaagrite kulumisest ja rooli värisemise vastu soovitaks esimese asjana õhurõhk rehvides õigeks ajada, kui edasi väriseb siis võiks kontrollida sellises järjekorras: tagumised rattalaagrid/piduriklotsid&kettad(kui pidurdades rooli väristab), rooliotsad ...

Universaalne kat on umbes 1400 aga ära siis väga ehmata kui seda esimest korda näed, kordades väiksem kui originaal ja alguses tuleb "võrri" häälega harjuda mida see odav kat tekitab.

Hommikul autosse sisse istudes ära kohe peale käivitamist gaasi lõppu vajuta, keera süüde peale ja las olla migni 5-10 sekundit ja siis lükka ka mootor käima ja lase masinal koha peal mingi 5 minutit soojeneda, selle ajaga ehk jookseb temp näidik "sinisest" välja ja mootor võiks paremini tiksuda ...

Need universaalsed odavad universaalsed lambdad tuleb ära unustada, enda närvide ja auto surm.

Endal oli sarnane jama 95'da aasta E36'ga, vahetasin välja kojameeste mootori ja asi töötab probleemideta, sama moodi sai esimesena releed jms kama kontrollitud aga jah, proovi kojameeste mootor teine panna ja vaata kas siis töötab paremini, vahetusprotsess on lihtne.