Bmw e34 525tdsa

[TaaviTamm]

Mure jahutussüsteemiga. Nimelt ajab ülevoolust/korgivahelt jahutusvedeliku välja. 50km sõita siis paak tühi. Kork maha keerata siis tuleb vedelik paaki tagasi. Vahetatud, tehtud : veepump,termostaat, kork, korduvalt proovitud õhutada .Auto keema ei lähe ja sooja tuleb ilusti. Tehtud ka plokikaanetihendi test. Vedelik jäi ilusti siniseks

[tymm]

mis värvi vedel on?

[TaaviTamm]

Punane oli varem sees ja sai ka pandud punane

[tymm]

järelikult tuleb see solk sealt 3 eri osana kõik välja loputada ja õige sinine asemele panna

[PeeterA]

Mure jahutussüsteemiga. Nimelt ajab ülevoolust/korgivahelt jahutusvedeliku välja. 50km sõita siis paak tühi. Kork maha keerata siis tuleb vedelik paaki tagasi. Vahetatud, tehtud : veepump,termostaat, kork, korduvalt proovitud õhutada .Auto keema ei lähe ja sooja tuleb ilusti. Tehtud ka plokikaanetihendi test. Vedelik jäi ilusti siniseks

Paak siis tühi, et korki avades vedelik sinna tagasi tuleb? Kui vedeliku tase normi valada, siis kaob samamoodi paagist ära? Kui korgi vahelt välja pressib, siis on heitgaas ikkagi sees. Sarnase veaga Fordi linnamaastur sõidab kah siinkandis juba pikemat aega ringi. Keema ei lähe, sooja tuleb salongi ilusti, aga pikemate otstega pressib paisupaagist ülerõhuga vedelikku välja. Käima pannes on näha, et paisupaagis mullitab. Kui sõidust tulla ja seisva motoga paisupaagi kork avada, tuleb samamoodi voolikutest vedelik paaki tagasi. Kuna see tähendab antud auto puhul 4kohalise arvega remonti, siis sõidetakse seni jahutusvedelikku peale valades, mis pole teab mis kallis

järelikult tuleb see solk sealt 3 eri osana kõik välja loputada ja õige sinine asemele panna

Jumala savi mis värvi see jahutusvedelik on, probleemi värvivahetus ära ei kaota.

[tymm]

blää blää... kõik sai juba kirja ja kui neid asju ära ei tee, siis rohkem pole mõtet lämiseda ka

[urks]

minul mõistus ei võta, kuidas saab jahutusvedeliku värv mõjutada üleliigset rõhku
e. gaase jahutussüsteemis mis vedeliku välja suruvad ja paisupaagi tühjaks pressivad.
Oli sama probleem M 51 mootoriga e39 peal. Sees oli punane vedelik, peale tihendi vahetust
läks sisse uuesti punane ja rohkem probleeme ei tekkinud. Huvitav ,et test ei näidanud
või on sõites koormused suuremad.