Eesti BMW Klubi

EinarK kirjutas:Tere kallid kaaskannatajad!

Mure mis mind vaevab on see, et auto läheb külmalt matsust käima, aga lonkab.
Soojast peast tahab natuke pikemalt vòtit saada.
Diagnost näitab, et süütenurka loobib meeletult. Targemad mehed arvasid, et mootori kett on väsinud ja sellepärast ka nurka pillub ja ei taha soojalt käima minna. Ma kontrollin küünlad üle mingi päev, ehk on tòesti mòni otsa saanud.
Masin ise '97 jaanuar

Klapikambri kaas maha kui ketti kannatab tõsta siis kulunud, kett peab olema suht pillikeel seal peal.

Väike videolõik kettide vahetusest
" onclick="window.open(this.href);return false;

Tervitus ,täna sõites autoga ,hakkas viskama DDE tulugest ja auto koolas ära ,oli vaja koduni jõuda ,siis sai mängida süütega kusagil 14km ,kui süüte välja keerasin vahest sai 100m sõita ja vahest sai 5km sõita rahulikult, kui dde põlema või vilkuma hakkas ,siis suri mootor ka välja .

Kas keegi oskab midagi soovitada, et kus viga võib olla? Nii soojalt kui ka külmalt läheb ilusti käima ,aga sõita ei kannata sellega.

Lp. Riho

Paagis 15-20 liitrit? Juhtpihusti juhe on ilus?

paagis üle 20 liitri ja juhe on ilus.

Oled kunagi paagisõela näinud sel autol? Mul on olnud sarnased sümptomid
peaaegu umbes sõelaga. Ka pöörete andur võib vahest harva tuksi minna.

Autoks E34 524td.. Kütusekulu on ulme ehk siis 15l-sajale.. mntel sõites igakäiguga ainult must pilv taga.. pumbast küttekruvi täiesti maha keeratud. just pandud uued kütusetorud, kusagilt välja ei jookse. Mure on selles et mis võib põhjustada nii suure kütusekulu?!?

Pane must pilv ja suur küttekulu kokku ja ära mässan kütusetorudega.

Ei oska su ridade vahelt välja lugeda mis viga võib olla

Pritsib liiga vara või liiga hilja või liiga palju.
TDSi pihustite rikked väga popid pole, kuid võiks ka selle peale mõelda.
Neid kontrollida on küll odav.

Mehhaniline pump nagu aru saan, kindel et õigele poole seda kruvi keerasid st liikuma peab ta väljapoole et kütusekoguseid vähendada.
Tds pihustirikked jah üsna haruldased kuid hetkel enda on siiski mingi rike pihustitega, külmalt esimesed 3-4 sek lonkab ja aegajalt jääb soojalt kh mingit pütti järgi lonkama vahel käib korralikult.

probleem siis ühe 525tdsiga. on külge paigaldatud meh. pump. pöörded lähevad punase peale ära, turbo puhub ilusti aga õige minek v nö boost puudub, läheb lihtsalt lõppu välja. Täpselt nagu turbo ei töötaks, aga see korras. Tagant lööb korralikult musta ka.
Mis viga võib olla ? Pump regullitud valesti ? Süüde liiga hiline v märgid ja nukk pole paigas ?
käima läheb ka.ilusti, nii soojalt kui ka külmalt

h.m.m kirjutas:probleem siis ühe 525tdsiga. on külge paigaldatud meh. pump. pöörded lähevad punase peale ära, turbo puhub ilusti aga õige minek v nö boost puudub, läheb lihtsalt lõppu välja. Täpselt nagu turbo ei töötaks, aga see korras. Tagant lööb korralikult musta ka.
Mis viga võib olla ? Pump regullitud valesti ? Süüde liiga hiline v märgid ja nukk pole paigas ?
käima läheb ka.ilusti, nii soojalt kui ka külmalt

kui lööb musta ja edasi ei lähe, siis kas turbo rõhk läheb kuhugi mujale(mitte mootorisse) või on õhufilter umbes.

õhufiltri panin uue, vaatan täna lõdvikud üle, minetea kas üldse radikas terve on...
E: Nii radikas terve, lõdvikud ilusti kinni. Veel ideid ?

Tervist, et juhtpihusti andis otsad ,kas kellelgi on aimu ,et kas on mingi spets padrun selle pihusti kätte saamiseks vaja või peab nikkerdama leht või silmusvõtmega seal?

Kui keegi teab kust seda spets võtit saada, siis andke teada või visake link.

tavaline pikk 27 padrun, muud moodi lahti ei saa, pead pistiku ka küljest ära lõikama.

http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=32&limit=1" onclick="window.open(this.href);return false;
ise keerasin kitsa seinaga toruvõtmega ja ei pidanud midagi lõikuma.

Mul padrun pooleks lõigatud ja jupp toru vahele keevitatud, juhtme ajad torusse ja toimib.

Tekkis probleem nimelt, et saa ketti miski pärast lõdvaks, pingutus kolb on nii üleval miski pärast, et jääb ääre taha kinni ja ei lähe oma pessa, äkki on mingi lahendus sellele ilma, et ma eest rinna lahti kisuks ?

Tal ei ole väga jääda kuhugi, ega mingit spilkat seal kellelgi sisse pole susatud, muidugi kui kolb niiväljas juba, ega siis need ketid suht otsas kh omadega.

õigemini ta tõuseb nii palju oma pesas välja ja jääb pinguti ääre peale kandma, ei ole sinna miskit susitud. Aga kett võib jah juba vana ja väsind olla ...

Mis üldse tegema tahad hakata, et ketti lõdvestad.

Kui auto pikalt seisnud siis ei lähe enam käima. Esimesel hetkel korraks lubab ja siis tuleb loota, et läheb käima. Ühe korra sai aku ka tühjaks selle käiamise peale.
Soojalt läheb ilusti käima, samas kui mingi tunnike või 2 seisab siis juba peab pikemalt käiama.
Autoks 525TD.

küte vajub alla...

Tauri_J kirjutas:küte vajub alla...

Kõrgsurvepumba tihend? Endal sama jama, pean 5 sekki ektra ketrama.

Pigem pihustite ülevoolu voolikud tuleks vahetada. Ca aasta kestavad need riidega kaetud, üleni kummist kestavad natuke kauem.

Mure selline ,et auto töötab ilusti kuid vahepeal korraks puterdab ja viskab hall-valget tossu korraks summutist välja.Milles viga võib olla?Pihustid?

Mul aegajalt sama pull, et puterdab, kahtlustan ka pihusteid/pihustit, ega paisupaagis üleliigset survet pole. Võimalik ka et plokikaan või tihend minekul. Enda omal said mõlemad vahetatud.

Üleliigset survet küll paisupaagis pole märganud.Ei kao ka vedelik.Ise panustan ka hetkel pihustite/pihusti peale.

erki525 kirjutas:Mure selline ,et auto töötab ilusti kuid vahepeal korraks puterdab ja viskab hall-valget tossu korraks summutist välja.Milles viga võib olla?Pihustid?

Pihustid stendi viia vaja.

Autoks e34 525tdsa 1995.
Mure selline,et masin puterdab tühikäigul aegajalt,kohati päris hullult.
Lisaks sellele on mõnikord maanteel suht võimatu sõita 90-100-ga kuna hakkab raputama(just siis kui pöörded 1500kandis),panen spordi peale kaob värin(vahetab käigu alla).