Ise pole otseselt uurinud, aga väidetavalt pidi olema võimalik Eestist ka tellida +0.25 kolbe, välismaalt saaks ka +0.5 mingeid hiinakaid. Plokk hetkel puhtaks tehtud ja omanik viib selles Astromotosse, eks nad seal mõõdavad ja hindavad olukorda. Silmaga vaadates tehase hoonimisjäljed kadunud, selle ...

Raamsaalede viga mõtlesin üldiselt, mitte konkreetselt seda mootorit, neid on lühemaid ka. PTFE simmer kivistub suht ära aja jooksul ja pole nagu klassikaline kummist simmer, et kui võll natuke laperdab, siis ikka tihendab ära kuidagi.
Nii palju kui mina katkisi väntvõlle näinud olen, on võõras ...

Hermeetik käib esimese simmeri puhul, seal jäävad mingid tühimikud vahekarteri liitepinna juurde. Tihti on nende vanade simmerite kättesaamine paras peavad kui spetsiaaltööriistu pole, äkki on mingi pind ära vigastatud.
Need tihendid jäävad üldiselt ikka pidama kui õigesti paigaldada ja sellise ...

Ei hakka uut teemat tegema, kirjutan siia probleemist N13 mootoriga:
Mootor tegelikult Peugeot peal ja auto toodud Soomest, mootoririkkega. Üks kolb on servast sulanud ja kompressiooni pole selles silindris, pealt vaadates tunduvad kulunud kõik kolvid ja silindrid, kliendi plaan on puurida ...

PTFE simmer tuleb paigaldada täiesti puhtalt ja kuivalt, 4 tundi peale paigaldust ei tohi käivitada, muud nagu polegi. Paigaldustööriist võiks ka olla, mõnel tootjal on tihendiga kaasas. Variant, et lekib tegelikult mujalt.

Olen sama asja teinud M57 puhul ja ketikaas tuli ringi tõsta, M47 puhul tuleb vast sama teha.

Ega keegi ei oska aidata, kui auto on ise ehitatud ja tehnilised lahendused teadmata. Tavaline mehaanik lähtub ikka sellest, et auto tehaseseades.
Kas näiteks arvutiga ka suhtleb, latirõhku on võimalik vaadada käivitusel? Pump peab paagist ikka välja lööma kütust, kui rohkem etteande pumpasid pole ...

Meile koolis räägiti omal ajal, et siduri projekteeritud varu on mingi 20%, et kaitsta ülejäänud jõuülekannet. Ehk siis peabki libisema, kui võimsust liialt juurde keerata.

Inglaste "Wheeler Dealers" seriaalis ka tehti seda minu meelest, otsi netist üles see osa, äkki on abiks.

Mina saan sellest veakoodist aru nii, et EWS toide hakib, kas siis toite/massi probleem või plokk ise vigane. Elektriskeem ette ja kontrollida neid asju kui probleem esineb.

Kasutan seda teemat küsimiseks:
N54 mootorile kliendi poolt tellitud SWAG õlipumba ketikomplekt ei sobi külge, väntvõlli "hub" ei lähe läbi ketiratta, auk tundub väiksem olevat. Google nagu ütleks, et midagi on muudetud seal kunagi 2009 ja vist vaja midagi veel välja vahetada uuema tüübi vastu. On ...

Ma mõtlesin ka nendele erinevat tüüpi lambdadele, aga see vist oli siis kui olid eraldi lambdad B1 ja B2, teema autor räägib nagu ühest. Igal juhul kui on punane ja kollane juhe, siis on see titaanlambda ja seda ei saa tavalise universaalsega asendada. Ja tähtis on õiget tüüpi andur, mitte otseselt ...

Kuidas Vanost remontisid, kui rakiseid pole?

Nõuetele vastav põrand on kõige tähtsam, paigaldus ise pole midagi keerulist tehnikaga/ehitusega kokku puutunud inimesele. Hiina tõstukiga oli see probleem, et kaasas olevad kiilankrud olid tollmõõdus ja sobivat betoonipuuri polnud kusagilt võtta, tuli uued poldid osta.
Ja enamus vist on 3 ...

E34 M50B25 jaoks toodi E36 pealt võetud mootor.
Kas väljalaskekollektorid on samad neil?
Vaatasin kataloogist, et E34 kollektori kohta näitab kasutusel ainult E34. Kas on reaalselt erinevad, pole hetkel auto juures, et visuaalselt võrrelda.

Välismaalt toodud, teadmata ajalooga auto.
Mootor ringi ei käinud, üks kolb silindrisse kinni roostetanud, kaks kolbi pealt katki/augud sees, äärest sulanud. 6.silindris sees ja sisselaskekanalites mingit sulanud plastikut, tundub korralikult üle kuumenenud.

Kas lihtsalt üle kuumenenud või mingi ...

Kui aju koos solenoididega ära vahetada, siis alguses gaas ei töötagi mingil põhjusel, aga vaikselt meelitades tuleb pöördeid juurde. Põhjust ei tea, aga Audidega on sellised kogemused.

Telllisin ka FAI komplekti ühele E70-le, sest Automaailm.ei pakkunud eriti midagi muud, kus oleks ka ketirattad kaasas. Nüüd siit lugesin, et polegi eriti hea äkki. Kellelgi veel kogemusi FAI kettidega?

Samasuguse hääle pärast sai laiali lammutatud, omanik ise ajas mingit rihmarulliku juttu. Kas ...

N42 klapisääretihendite vahetus, mitu tundi võiks olla tööaeg?

Probleemiks Range Rover M57 mootoriga, pöörded lainetavad tühikäigul ja jõudu pole. Arvutimees ütles, et latirõhuanduri viga ja pistikut liigutades tõesti läheb paremaks.
Mida sinna tellida saab, teab keegi varuosakoode?
Tänud ette!

See 100kw mootor on vist VP44 pumbaga?
Sellise pumba aju võib täiesti suvalisel ajal maha surra ja seetõttu on alustuseks mõistlik see asi ikka arvutiga üle vaadata. Mul peaks äkki olema alles mingi ADS tüüpi kaabel ümmarguse otsaga ja mingi vana läpakas inpaga, mis võiks suhelda selle autoga.

Just ...

Jah, sain ka sisse logitud nüüd, ise vist kobatsesin midagi. Tänud!

Oskab keegi öelda, kas see online TIS leht on uuesti maha võetud?
Mõtlen seda "newtis" lehte, mis konto tegemisel ja sisse logimisel endiselt toimis, peale esimest sulgemist..

Kas vaatad ainult veakoode, vôi oled ka rataste kiiruseid vaadanud, proovisõidul või tõstukil rattaid keerutades?
Võib vist ka ABS aju viga olla, kui kõik muu on korras ja testitud. Osadel autodel peab ajust mingi pinge peale tulema süüde sees, näiteks 5V anduri pistikust mõõtes, selle konkreetse ...

Selle mõõdu panin jah suvaliselt.
Ma arvan, et omanik ise koostas oma kambaga, nad pidavat mingeid ralliautosid ehitama jne., varemgi nii teinud.
Igal juhul peaks saalet pesasse pannes näha olema, et saale pikkusest tuleb puudu ja midagi on valesti.

Aga kas ma saan siis õigesti aru, et see pole BMW ...

Vahepeal sai jälle üks N57 mootor maha võetud, 1. raamsaale tuli osaliselt läbi simmeri välja rihmaratta tagant. Omanik organiseeris ise remondi ja kui hakkasin mootorit tagasi panema, siis märkasin, raamsaaled pole omavahel otsapidi koos, paar millimeetrit on vahet. Rihmaratast polnud küljes ja ...

Asi ei ole ainult selles pealmises plekis, mida heal juhul poest osta saad. See üksi ei kanna auto raskust ja seal on palju muid asju ka ära mädanenud, tihti pole haljast kohta läheduses, kuhu saaks normaalselt külge keevitada. Rahaliselt kahjuks mõttetu üritus.

See on see CP4 pump?
Audi foorumis on ka seda teemat korduvalt arutatud ja seal on isegi mingid Esracingu mehed väitnud, et sellel pumbal pole üldse vahet mida ta pumpab. Et pump hoopis liiga väikese varuga tehtud, seda lõhub kavitatsioon, peale filtri vahetust kuivalt ketramine jne.. Mida siin ...

Tundub, et TIS paneb lihtsalt segast selle hammasratta pildiga. Peaks siis olema ikka nii, et need kraed on vastamisi, õlipumba oma suunaga rihmaratta poole ja nukaketi oma suunaga hooratta poole. Seal TIS-is on ka mingi "module position" pilt, see peaks õige olema.

Tõenäoliselt jah, koos autoga, autoärikate nelikveoline E92. Kunagi ammu siin kirjutasin ka, et oli esimese silindri saale läinud ja väntvõll taastati soomes pealekeevitamise teel. Väidetavalt pidi kestma, endal väga usku pole sellesse.

Kas esimese silindri saale on mingi tüüpviga neil?